Dans ce qui pourrait être la dernière chance pour les marins de s’inscrire à l’Ocean Globe Race 2023 autour du monde, Don McIntyre, organisateur de l’événement, et Captain Coconut, commandant de la marine Australienne en retraite, Mark Sinclair un célébrité de la Golden Globe, recherchent des équipiers pour prendre la mer avec eux dans l’OGR !
Don McIntyre a annoncé aujourd’hui qu’il engageait son ketch classique Nautor Swan 57 de 1978, “EXPLORER“, dans cette éprouvante reconstitution du 50e anniversaire de la toute première course autour du monde en équipage, la Whitbread de 1973. Les places d’équipier sont d’ores et déjà ouvertes pour les marins ordinaires qui souhaitent rejoindre l’équipage. Mark Sinclair, récemment désisté de la Golden Globe Race 2022, en sera le skipper et formera l’équipage dans la classe SAYULA. Don McIntyre naviguera sur la troisième étape autour du Cap Horn et est exalté à l’idée d’offrir cette opportunité à tous les marins qui cherchent à se dépasser et qui rêvent d’une circumnavigation.
L’OGR partira le 10 septembre de l’année prochaine d’Europe pour une grande aventure de huit mois. Pour la première fois depuis près de 30 ans, une flotte de 20 yachts classiques et historiques au mains de marins amateurs ou légendaires va affronter tous les océans du globe dans un voyage épique et une expérience unique. La course contournera les trois caps dont le célèbre Cap Horn, et fera escale à Cape Town, Auckland et Punta Del Este en Uruguay.
Nous avons créé les Golden Globe et Ocean Globe pour inspirer les gens et il était clair qu’un grand nombre de marins voulaient faire partie de l’histoire et participer à l’OGR. Mais il n’y a pas assez de voiliers pour les emmener. L’année dernière, j’ai pensé participer à l’OGR et de ne faire que l’étape du Cap Horn. Je dois gérer l’événement plutôt que d’y participer intégralement. Je n’avais pas le bon bateau, puis j’en ai trouvé un il y a deux semaines. Je l’ai acheté trois jours plus tard et ai demandé à Coconut s’il était partant ? BANG ! Il a dit oui, et nous en sommes tous les deux très heureux.
Don McIntyre, fondateur d’OGR
La première Whitbread a été remportée par un Swan 65 “SAYULA” et lors de la deuxième édition de 1977, les Swan 65 Kings Legend, Disque D’or et ADC Accutrac se sont classés respectivement 2ème, 4ème et 5ème. Le Swan 57 a été conçu par Sparkman & Stephens comme la petite sœur plus moderne et puissante de ces yachts emblématiques, renforçant ainsi leur réputation de performance. “EXPLORER” n’a eu que deux propriétaires méticuleux depuis 1978 et se présente dans un état étonnamment bon, ayant été entretenu sans compter.
Si vous deviez choisir un seul bateau pour faire le tour du monde par les trois caps dans les mers du Sud, ce serait un Swan 57. Conçu par Olin Stephens et mis à l’eau en 1977, c’est l’un des classiques intemporels de S&S, construit par l’un des meilleurs chantiers au monde. Il est une évolution directe de l’expérience de la Whitbread en 1973, remportée par le Swan 65 SAYULA. Avec une ligne élégante qui fait tourner les têtes, exsudant de sex-appeal dans un monde de production standardisée, il se démarque dans la foule. Sa réputation féroce de pur-sang océanique, solide, sûr et confortable, est parachevée par sa beauté intemporelle de yacht classique.
Au cours des quatre prochains mois, une remise à niveau ajoutera les systèmes OGR et équipements de sécurité pour le préparer aux rigueurs du parcours. Ensuite, Captain Coconut prendra le relais pour former l’équipage de neuf personnes et en faire une équipe soudée.
C’est vraiment un programme passionnant pour toutes les personnes impliquées. Être skipper d’un Swan 57 dans le Sud est un rêve et l’OGR sera une autre occasion de revivre l’histoire, et même d’en créer une autre. Nous suivrons la même route que les premiers Clipper et naviguerons de la même manière, avec un sextant, un chronomètre, des tables astronomiques, un crayon et des cartes papier. Nous reviendrons à l’essentiel, en nous servant du soleil, de la lune, des planètes et des étoiles, sans GPS ni électronique moderne et avec des radios HF pour communiquer. L’immersion dans l’OGR sera un véritable défi de sens marin pour tout l’équipage. Nous serons certainement mis à l’épreuve ! J’ai hâte de développer la camaraderie d’un équipage très soudé. Ils connaîtront tous un sextant par cœur d’ici la fin du voyage! Let’s go!
Mark Sinclair – alias Capt. Coconut
Les équipiers peuvent s’engager pour l’une des quatre étapes de l’OGR, ou poule tour du monde. Ils doivent tous suivre une formation de survie et médicale, et passer un check-up complet. La porte est ouverte à tout marin qui en veut vraiment. Une attitude positive suffit, être prêt à l’aventure, savoir s’amuser, être en sécurité et travailler en équipe. Tous les équipiers partagent les coûts liés à cette participation à l’OGR et s’entraineront à bord avant le départ.
Si l’idée vous passionne au point que vous ayez du mal à trouver le sommeil, contactez-moi! Tous les détails sont disponibles sur le site web McIntyreAdventure.com. Keep the dream alive !
Don McIntyre
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LE VOILIER ULTIME POUR LA COURSE AUTOUR DU MONDE
Explorer est un Nautor Swan 57 de deux propriétaires qui a été choyé sans compter toute sa vie. Il a navigué deux fois autour du monde. La première fois en famille, puis au cours des 22 dernières années. Son second propriétaire a mené de nombreux travaux de rénovation.
Dernièrement, la quille, le pied de mât, le safran et le système de barre ont été reconstruits, toute l’électricité, câblage et panneau ont été refaits. Les batteries, réservoirs de carburant et d’eau ont été démontés et nettoyés, la plomberie, pompes, électronique, groupe froid, panneaux et ouvrants Goiot ont été refaits. Le teck à été refaits, la coque et le pont ont été entièrement repeints.
Lors les prochains mois, le bateau sera démâté pour réfection et remplacement du gréement, installation des équipements de sécurité OGR, une nouvelle radio HF SSB et HAM, des VHF, un lecteur de cassettes, un Weatherfax HF, une capote high-vis, un dessalinisateur, des voiles, des panneaux solaires, une éolienne, un régulateur d’allure hydrovane et une remise à niveau générale pour l’OGR.
