L’OGR est une aventure qui ramène la vie à sa forme la plus pure et nous rappelle ce que signifie être vraiment vivant.

La première édition a été extrêmement enrichissante pour ceux d’entre nous qui ont relevé le défi. À tel point qu’Outlaw s’est inscrit à l’édition 2027, aguerri et prêt pour son troisième tour du monde. Avec un noyau solide déjà engagé, nous recrutons actuellement pour compléter notre équipage 2027.

C’est une activité addictive, vous êtes prévenus !

Campbell Mackie, Skipper de l’Outlaw OGR 2023

Crew

Skipper

Le choix de la bibliothèque de son enfance concernant les derniers jours des Windjammers et les courses de céréales entre l’Australie du Sud et l’Europe a éveillé la fascination de Campbell Mackie pour tout ce qui touche à la mer.

Son déménagement à Port Lincoln en 1962 lui a donné l’occasion d’apprendre à naviguer et de posséder un bateau. Le reste appartient à l’histoire.

En 1982, alors qu’il travaillait à Singapour, Campbell a acheté un IOR ½ tonneau appelé Temasek que lui et sa femme Lorna naviguent encore aujourd’hui. La vie est souvent un heureux hasard, et ce fut le cas pour Campbell, lorsque la vente de son entreprise a coïncidé avec l’opportunité de participer à la course autour du monde Clipper 2015/16. La course au large était nouvelle et fascinante pour lui, qui avait tant à apprendre sur le métier de marin.

Une deuxième expérience Clipper dans l’édition 2017/18 en tant que 1er officier sur Sanya, le bateau gagnant, a cimenté son amour de la voile océanique. Avec 70 000 milles de passages océaniques effectués en 5 ans et une rencontre fortuite avec Don McIntyre, une nouvelle perspective inimaginable de l’OGR 2023 a émergé. La Whitbread originale était la course de la génération de Campbell, et bien qu’il se trouvait à Londres à l’époque, il avait d’autres engagements. L’occasion de reconstituer les exploits de cette époque révolue s’est donc avérée irrésistible. Si l’on se penche sur les années écoulées, on constate qu’il y a un thème constant et que l’OGR est une progression naturelle dans cette carrière parallèle. Le contournement du Cap Horn en utilisant uniquement la navigation céleste est la prochaine étape de son voyage.

First Mate

Rinze Vallinga a commencé à naviguer à l’âge de 6 ans lorsque ses parents ont acheté un yacht : à partir de ce moment-là, il a passé pratiquement tous ses week-ends et ses vacances à naviguer. Il a approfondi ses connaissances en matière d’aérodynamique, de météorologie et de navigation au cours d’un BSc Aeronautical Operations et a ensuite commencé à enseigner la voile, découvrant l’excitation des régates. Rinze a également constitué et présidé pendant plusieurs années le jury de régate de l’école de voile.

En apprenant l’existence de l’OGR, il a réveillé un rêve de longue date, celui de faire le tour du monde à la voile, rêve qui s’est concrétisé lorsqu’il a vu des photos de la Whitbread à un jeune âge. Intégrer l’équipe de Spirit of Adelaide à la dernière minute nécessite quelques adaptations rapides à la vie quotidienne, mais c’est sans aucun doute une suite très désirée et appréciée de tous les efforts passés.

Outlaw

Outlaw est un Baltic 55 construit à l’origine pour la Whitbread 1985/86, concourant sous le nom d’Equity and Law. Construit en Finlande en 1984 selon un plan de Douglas Peterson et les spécifications de Lloyds of London, Outlaw est dans un état remarquable compte tenu de son âge.

L’équipage de l’Outlaw attend avec impatience son troisième tour du monde, qui le mènera, par un heureux hasard, dans les mêmes escales que lors des courses précédentes, avec pour objectif de battre tous les records établis jusqu’à présent.

Links

• Website: Sailing Outlaw – The Ocean Globe Race
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À bord de Outlaw