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McIntyre Ocean Globe échappe aux redoutés calmes équatoriaux !

McIntyre OCEAN GLOBE 2023 - COPYRIGHT FREE for Editorial Use. L'équipage de Maiden a impressionné les dieux du vent avec ses danses, et cela fonctionne visiblement. Le soleil brille, le vent souffle à 15/20 nœuds, le spi A2 vole, les cassettes jouent. Les bonnes vibrations à l'état pur ! Crédit : Team Maiden / OGR2023
  • La flotte est divisée en trois avec Pen Duick VI FR (14), Translated 9 IT (09), Maiden UK (03) et Spirit of Helsinki (71) coude à coude en tête de course. Le peloton intermédiaire rattrape rapidement. Explorer AU (28) et Godspeed USA (01) sont à la traîne. 
  • Triana FR (66) signale des problèmes de moteur. Godspeed quitte Cascais après trois jours d’arrêt.
  • Soixante élèves de l’école Kleppestø Barneskole en Norvège interrogent Don McIntyre en direct sur Facebook sur tout ce qui concerne l’OGR et l’aventure, y compris pourquoi Godspeed va dans la mauvaise direction ! Une nouvelle fonctionnalité hebdomadaire populaire pour les écoles du monde entier. 
  • Le programme McIntyre Ocean Globe de 120 pages est maintenant disponible en LIVRE FLIP en ligne. 
  • Le Cap se prépare à accueillir ses locaux de retour à la maison !
OCEAN GLOBE RACE 2023 – COPYRIGHT FREE for Editorial Use Après des jours sans vent. “enfin du vent ! tout va bien” rapporte Evrik FR (07). Crédit : Team Evrika / OGR2023

On n’a pas le temps de s’ennuyer dans la course McIntyre Ocean Globe! Seulement deux semaines se sont écoulées depuis que les 14 bateaux de la flotte ont quitté Southampton pour Le Cap et nous avons déjà assisté à un sauvetage dramatique en hélicoptère, une déviation, un avertissement météo, des zones sans vent, des vitesses de bateaux atteignant 19 nœuds, des poissons volants, des coups de blues, des spinnakers déchirés, une quiche lorraine et de nombreux tweets. Sans oublier la course elle-même, qui a été incroyablement serrée, avec des tactiques astucieuses et un brin de chance à la clé.

McIntyre OCEAN GLOBE 2023 – COPYRIGHT FREE for Editorial Use. Les choses deviennent chaudes et moites pour l’équipage de Translated 9. L’équipe est en tête à tête avec Maiden, qui n’a que huit milles d’avance. Crédit : Translated 9 / OGR 2023

Maire Tabarly et son équipage, sur le bateau le plus lourd, le Pen Duick VI de 73 pieds, sont en pleine course. La chance semble être de leur côté car une étroite bande de vent a rompu le calme équatorial, leur offrant un passage vers les alizés du sud-est. Cela pourrait définitivement les placer en tête.

Maiden, plus léger avec ses 58 pieds, est tout aussi combatif et rivalise avec le bateau italien, Translated 9, le Swan 65 autrefois connu sous le nom de ADC Accutrac lors du Whitbread de 1977. Translated 9 en a surpris plus d’un. Actuellement premier au classement général de l’IRC, le tracker indique peut-être la quatrième place ( en line honours) , mais c’est trop serré pour le dire.

L’entrant finlandais, Spirit of Helsinki, un Swan 651, est le bateau le plus à l’ouest de la flotte et mène la classe Sayula avec une avance considérable, malgré l’absence de deux de leurs spinnakers en raison d’un retard de livraison à Southampton. Ils pourraient être rattrapés par les redoutés calmes équatoriaux dans les jours à venir, donnant ainsi au peloton intermédiaire une chance de les rejoindre.

McIntyre OCEAN GLOBE 2023 – COPYRIGHT FREE for Editorial Use. Anniversaire du Skippers (23), petit déjeuner épique, gâteau de l’après-midi, cadeaux, chants et poèmes. Bonne journée ! Joyeux anniversaire tardif Jussi ! Rapporté par Spirit of Helsinki Crédit : Team Spirit of Helsinki / OGR2023

En tête de ce peloton, on trouve deux rivaux français, Neptune FR (56) et l’ancien vainqueur du Whitbread, L’Esprit d’équipe FR (85). Ils sont suivis de près par l’australien Outlaw AU (08), Triana FR (66), en tête de la classe Aventure, et Galiana WithSecure (06) – dont la vitesse reste élevée malgré la nécessité de réparer “un trou de la taille d’une vache” dans un spinnaker. Les jeunes Finlandais sont clairement déterminés !

Le bateau français Triana connaît un début de course difficile. La semaine dernière, un membre de l’équipage, Stéphane Raguenes, a été secouru lors d’une mission d’hélicoptère longue portée et transporté à 225 miles jusqu’à Madère pour des soins médicaux. Stéphane est désormais chez lui et se rétablit bien. Le skipper de Triana, Jean d’Arthuys, a depuis annoncé que leur moteur, qui avait précédemment posé des problèmes, est désormais officiellement HORS SERVICE ! Ils utilisent maintenant uniquement des panneaux solaires pour recharger leurs batteries. L’OGR leur a conseillé de privilégier la recharge de leur téléphone Iridium et de leur VHF portable et de veiller à ce que leur unité de messagerie et de suivi par satellite YB3 soit toujours chargée. Ils ne pourront plus envoyer de photos ou de vidéos.

À l’arrière de la flotte, on trouve White Shadow ESP (17), Sterna SA (42) et Explorer AU (28).

Entre-temps, l’équipage réduit à bord du yacht Godspeed US (01) est ravi d’être de retour en course après avoir dévié vers le Portugal pour réparer une fissure de 15 centimètres dans leur bôme. 

La famille OGR veille les uns sur les autres ! Crédit : Samantha Grieger/Skeleton Crew
McIntyre OCEAN GLOBE 2023 – COPYRIGHT FREE for Editorial Use. “C’est bon d’être de retour ici ! Nous sommes en train de faire notre retour”, déclare Skeleton Crew. Crédit : Team Godspeed / OGR2023

La communauté nous a aidés avec des contacts à Cascais et nous a trouvé un soudeur dès notre arrivée. La casse du bôme ne nous a que plus motivé pour repartir de plus belle. Ne nous enterrez pas encore. L’avantage d’avoir à bord un équipage de marines mécontents, c’est qu’ils ne dorment ni ne mangent tant que le travail n’est pas terminé. Soyez assurés que nous allons terminer cette course.

Taylor Grieger, skipper de Godspeed US (01)

Ils sont à plus de 1700 milles nautiques derrière Pen Duick VI, mais seulement 600 derrière Explorer !

Les tweets et les appels de vérification satellitaires hebdomadaires continuent de donner un aperçu de la vie à bord pour les 144 marins des 14 voiliers. Jean-Christophe Petit, skipper du bateau espagnol White Shadow ESP (17), a expliqué lors de son appel hebdomadaire combien il est important que chacun soutienne les autres, d’autant que certains membres d’équipage ressentent parfois le mal du pays.

Jean-Christophe Petit, skipper du bateau espagnol White Shadow ESP (17), a expliqué lors de son appel hebdomadaire combien il est important que chacun soutienne les autres, d’autant que certains membres d’équipage ressentent parfois le mal du pays. écoutez ICI .

L’équipage est très soudé et tout le monde veille sur tout le monde. Chaque semaine, nous faisons une célébration. Nous ouvrons une bouteille de vin et célébrons la semaine écoulée, nous examinons ce qui n’a pas marché et ce qui a bien fonctionné, buvons un demi-verre de vin et reprenons la course.

Jean-Christophe Petit, skipper de White Shadow ESP (17).

Il se lisait : 17Z0630D1809N3812W01418C205B10S10 – une fois déchiffré : Numéro de course : 17, Heure : Z06 30, Date : 18 septembre, Latitude : 38 degrés 12’N, Longitude : 014 degrés 18’O, Cap : 205 T, Condition du bateau et du skipper.

Dans le cas de White Shadow, c’est un 10/10 ! Maiden, qui a subi des attaques de poissons volants, a transmis leur message au QG de l’OGR grâce à Nano Antia, skipper du voilier de 70 pieds du Clipper Race, l’un des 11 naviguant vers Punta del Este.

Bonjour, ici le CV26 Yacht Club Punta del Este sur le Clipper Round the World Race. Je viens de parler à Maiden, un voilier par VHF, et ils m’ont demandé de vous fournir le code ci-dessous. De plus, le skipper souhaite que vous sachiez que tout l’équipage se porte bien. Nous sommes toujours à portée de VHF et serions heureux de transmettre toute information.

CODE du voilier MAIDEN : CODE: 03z0605d2409n1335w2409c195b9s9 

Nano Antia, skipper du voilier de 70 pieds de la Clipper Race

Tapio Lehtinen, skipper du bateau finlandais, Galiana WithSecure, a expliqué lors d’un appel sur SoundCloud , que leur succès récent pourrait être dû à la propreté de leur voilier. Ils ont une note dans leur séchoir chauffé qui dit : « Une place pour chaque chose et chaque chose à sa place. » Le superbe Swan 55 est peut-être le voilier le plus ancien de la course, mais il reste le plus beau. Il admet que certains des jeunes membres d’équipage pourraient déjà être un peu lassés de ses histoires de ses jours Whitbread à bord du Skopbank of Finland (81/82), ce qui est dommage, car ils ont encore 7 mois à passer ensemble. 

Pendant ce temps, la patience est quelque chose que Bertrand Delhom, atteint de Parkinson et membre de l’équipage de Neptune, connaît bien. Il navigue dans le but d’inspirer ceux qui sont touchés par la maladie de Parkinson. Il a expliqué lors de l’appel satellitaire hebdomadaire de l’équipe que le prochain grand défi pour l’équipe est les calmes équatoriaux ! Il a de l’expérience en matière de patience, en raison de longues journées passées à l’hôpital. Sa détermination et son esprit sont une source d’inspiration pour tous. écoutez ici

L’OGR célèbre peut-être le 50e anniversaire de la Whitbread Round The World Race de 1973, mais elle inspire aussi une nouvelle génération de jeunes marins. Soixante écoliers de l’école Kleppestø Barneskole en Norvège ont participé à la première session de questions/réponses de l’OGR sur Facebook, qui deviendra un rendez-vous régulier hebdomadaire pour les écoles.

Il y avait un large éventail de questions posées par ces enthousiastes de 11 ans qui suivent la course depuis le début, notamment sur l’utilisation d’un sextant, comment les voiliers sont suivis et quel est le concurrent préféré de Don McIntyre ! Les écoles intéressées à participer peuvent envoyer un email à press@oceangloberace.com.

Kleppestø Barneskole School Kids Q&A avec le #OGR2023

Le livre officiel de 112 pages de l’Ocean Globe Race est maintenant disponible sur le site de l’OGR sous forme de “Flick page book” ici , présentant tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les courses Whitbread Round the World, l’OGR, les participants à la course, les faits et les chiffres. Barry Pickthall, ambassadeur de l’OGR, également connu sous le nom de « Mr Whitbread », ancien correspondant voile pour le journal The Times qui a couvert chaque Whitbread, partage des reportages approfondis dans le programme. L’histoire de la Whitbread depuis 1973 et ses marins les plus notables, y compris Éric Tabarly, Sir Peter Blake et Conny Van Rietschoten, sont mis en avant. Des profils de tous les participants actuels de l’OGR, un guide de navigation céleste et même l’histoire de Don McIntyre sont inclus. 

À quelques semaines de l’arrivée des premiers voiliers au Cap, la manager du voilier sud-africain Sterna SA (42), Michelle Kock, déclare que la ville sera une première escale fantastique. Le Cap a une longue histoire avec la course Whitbread depuis le premier jour.

McIntyre OCEAN GLOBE 2023 – COPYRIGHT FREE for Editorial Use. J’ai trouvé les métiers. Que cela dure longtemps. Avec l’A3, la trinquette et la grand-voile haute, rapport Sterna. Le skipper Rufus et Gerrit remettent les pendules à l’heure. Crédit : Team Sterna / OGR2023

 Il y a une grande communauté de voile au Cap avec plusieurs yacht clubs, mais la plupart sont axés sur la croisière et les régates locales, jamais ils n’ont osé rêver d’une aventure aussi grande que la course autour du monde. Cela dit, la participation récente de Kirsten Neuschäfer et Jeremy Bagshaw à la Golden Globe Race a été une source d’inspiration pour beaucoup. La victoire de Kirsten a attiré l’attention du public, et en conséquence, de plus en plus de gens montrent un intérêt pour la course à la voile comme sport. J’espère que Sterna et son équipage pourront également inspirer les marins locaux à voir grand, à rechercher des aventures qui les emmènent dans des parties plus éloignées du monde et des océans.

Michelle Kock , manager du yacht sud-africain Sterna SA (42)

Il y a cinq Sud-Africains dans la course, dont le skipper Rufus Brand, le premier officier Melissa Du Toit et le propriétaire Gerrit Louw à bord de Sterna / AllSpice Yachting. Vuyisile Jaca navigue sur Maiden et Cameron Schmidt (23 ans) navigue à bord d’Explorer. Il a été recruté parmi plusieurs candidats dans le cadre du programme de parrainage pour jeunes de McIntyre Adventure. 

Au cours de la semaine prochaine, la majorité de la flotte affrontera les calmes équatoriaux. Pen Duicks VI signale des grains à 49 nœuds. Des moments intenses et passionnants sont à venir.

OGR 2023 : Revue hebdomadaire de photos à bord des satellites 22 septembre



Pour plus d’informations sur les médias et les inscriptions, veuillez contacter
FRANÇAIS – Aida Valceanu, OGR French Media
Aida@oceangloberace.com
+33 664 762 408

ANGLAISE – Jac Kavanagh, directeur des médias de l’OGR
Jac@oceangloberace.com
+353 83 011 87 54
+33 749 49 1775

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