Une aventure autour du monde. Une compétition historique. Un bateau de légende. Une détermination sans faille.

L’Esprit d’équipe a remporté sa classe lors de la Whitbread Round the World Race 1985/86, skippé par Lionel Péan. Anciennement connu sous les noms de 33 Export et Esprit de Liberté, il a été construit en 1981 et dessiné par l’architecte Philippe Briand.

L’équipe 2023, skippée par Lionel Régnier, est composée de skippers expérimentés, de marins chevronnés et de jeunes marins.

Crew

Skipper

Skipper professionnel et constructeur de bateaux de course, Lionel Regnier a navigué toute sa vie.

Son parcours de compétiteur est dense : vainqueur de l’OSTAR, 2 mini-transat en 6.50, 2 skipper d’Islande, 2 route du Rhum et 2 transat Jacques Vabre en Class 40, etc.

Notre ‘leader’ est cette fois-ci prêt à jouer la première place dans une compétition autour du monde sur des bateaux qui l’ont fait rêver lorsqu’il était plus jeune.

First Mate

Professeur de SVT dans un lycée, Pierre-Yves est aussi un marin aguerri.

Après un parcours classique en dériveur, notre “team manager” est passé à la compétition sur un bateau habitable avec, à son actif, une Transat Jacques Vabre en Class 40, 3 transatlantiques et un tour de l’Islande.

Il a également été le chef de projet de la plupart des courses de Lionel depuis 2003, et compte bien revenir sur les pontons pour passer les 3 caps.

No.	Name, Nationality	Sex, Age
1	Lionel Regnier, Skipper, FRA	M, 62
2	Pierre-Yves Cavan, First Mate, FRA	M, 55
3	Quentin Cavan, FRA	M, 27
4	Victor Regnier, FRA	M, 19
5	Blaise Chapat, FRA	M, 45
6	Titouan Cavan, FRA	M, 24
7	Léo Cavan, FRA	M, 28
8	Victoire de Chabalier, FRA	F
9	Patrick Besancon, FRA	M
10	Mathias Lestienne, FRA	M
11	Ted Bonnici, FRA	M
12	Philippe Caignec, FRA	M
13	Capucine Treffot, FRA	F
14	Pierre Sarramea, FRA	M
15	Arthur Paviot, FRA	M
16	Valerie Fumat, FRA	F

Esprit d’Equipe

LOA	57.61 ft / 17.56 m
LWL	45.93 ft / 14.00 m
Beam	15.75 ft / 4.80 m
Draft	9.02 ft / 2.75 m
Displacement	14.7 to
Designer	Philippe Briand
Shipyard	Dufour

L’Esprit d’Equipe a été construit en 1981, dessiné par l’architecte Philippe Briand spécialement pour le Tour du Monde Whitbread de la même année. Mais ce bateau ne s’est pas toujours appelé ainsi…

L’édition 1981-1982 du Whitbread Round the World

Philippe Schaff et Thomas Philippe (deux skippers expérimentés déjà présents sur la Whitbread Round the World de 1977 à 1978) se sont lancés dans l’édition 1981-1982 de la course autour du monde avec un bateau tout droit sorti des chantiers baptisé 33 Export (du nom de la célèbre marque de bière, sponsor emblématique de la Whitbread). Malheureusement, après une première étape terminée à la 12ème place en temps compensé, 33 Export est contraint à l’abandon après un démâtage dans l’Océan Indien.

L’édition 1985-1986 du Whitbread Round the World

Le 33 Export dessiné par Philippe Briand a été choisi en 1984 par Lionel Péan pour participer à la Whitbread Round the World 1985-1986. Dans le but de remporter cette édition, Philippe Briand vient retravailler son bateau pour l’optimiser : l’arceau arrière est raccourci, la casquette est supprimée pour gagner du poids, une nouvelle quille est installée pour reculer et abaisser le centre de gravité du bateau, et un mât de 27 mètres est installé. Il devient le seul bateau français et le plus petit de l’édition. Le publicitaire Patrick Dubourg (déjà au cœur du projet 33 Export en 1981) apporte un nouveau concept au projet de Lionel Péan : il s’agit de proposer un concept et non une marque. Ainsi, avec Bull (fabricant d’ordinateurs) comme partenaire, le bateau est rebaptisé L’Esprit d’Equipe. L’Esprit d’Equipe sera le leader de la première étape (entre Portsmouth et Cape Town), gagnée en 32 jours et 7 heures (temps compensé). Lors de la deuxième étape (Cape Town-Auckland), le bateau continue de jouer les premiers rôles en terminant 2ème après 28 jours et 17 heures de course (temps compensé). Après une 3ème étape (Auckland-Punta del Este) à nouveau remportée par L’Esprit d’Equipe en 22 jours et 7 heures (temps compensé), l’équipage de Lionel Péan compte 4 heures et 53 minutes d’avance sur son premier poursuivant, Philips Innovator. Enfin, la 4ème étape (Punta del Este-Portsmouth) est à nouveau remportée par L’Esprit d’Equipe en 28 jours et 14 heures (temps compensé). En 1986, L’Esprit d’Equipe devient le premier bateau français à remporter la Whitbread Round the World en 111 jours et 3 heures en temps compensé.

L’édition 1989-1990 du Whitbread Round the World

Le Team Spirit ne s’arrête pas là et repart pour une nouvelle course autour du monde avec Patrick Tabarly comme skipper. Pour l’édition 1989-1990, le bateau est rebaptisé Esprit de Liberté. Cette nouvelle édition de la Whitbread Round the World change beaucoup de choses par rapport aux précédentes : elle compte désormais 6 étapes (plus de 5000 milles supplémentaires), et les bateaux sont répartis en 4 catégories (Esprit de Liberté faisant partie de la division D). Le bateau est toujours aussi performant, remportant la compétition dans sa division en 164 jours. Aujourd’hui, et après avoir mis sa carrière de compétiteur entre parenthèses pour naviguer entre la Patagonie et l’Antarctique, L’Esprit d’Equipe revient à la course au large.