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Jour 11

Par Brian Hancock

Il y a eu un drame sur l’hippodrome aujourd’hui. Eh bien, si votre idée du drame est un ongle cassé, cela compte. Les dames à bord du Maiden ont signalé qu’elles n’avaient plus de fromage. Une nouvelle dramatique, je sais. Mais cela soulève la question ; Comment auraient-ils pu manquer de quelque chose d’aussi important si tôt dans la course. Après tout, le fromage est ce qui fait tourner le monde et si vous naviguez autour du monde, alors le fromage est ce dont vous avez besoin. (Je sais, cela semble un peu ringard). Jusqu’à présent, cela explique les performances spectaculaires de Maiden, puisque le petit design fougueux de Bruce Farr de 58 pieds s’est accroché aux talons de certains des yachts les plus grands de la course.

Mais mis à part la perte de fromage, il se passe beaucoup de choses dans la McIntyre Ocean Globe Race. Il y a de grandes courses entre une bande de cygnes ; oui, j’ai cherché. Voici la définition exacte. citation Un troupeau de cygnes bruyants et klaxonnants nageant dans l’eau est généralement appelé Bevy ou Herd ; Merci Google, mais je parlais de quatre magnifiques cygnes qui ont surmonté l’ombre du vent projetée par l’île de Madère. Il y a d’abord le Swan 57 White Shadow, un nom qui d’ailleurs me semble être un pur génie. White Shadow doit être un oxymore. Mon ombre est toujours sombre même la nuit quand le la lune est pleine. Mais je m’éloigne du sujet. White Shadow est juste derrière Explorer, un beau Swan 57 skippé par le légendaire Captain Coconut, alias Mark Sinclair, et juste devant Evrika, un ketch Swan 65 skippé par Dominique Dubois. Ils évoluent dans des conditions idéales juste à l’ouest de Madère.

Ensuite, il y a mes favoris sur Sterna. Je sais que je ne suis pas censé choisir des favoris (comme mes enfants – Tom) dans la course, mais je ne peux pas m’en empêcher. Je suis sud-africain et à part les Américains sur Godspeed, les Sud-Africains sur Sterna, un Swan 53, ils poussent le Fun-O-Meter aussi fort qu’il peut être poussé.

Mis à part les moments de plaisir, et d’ailleurs c’est l’essence même de l’Ocean Globe Race, il y a encore de la navigation sérieuse à faire. Les leaders, ce que j’appelais la meute séparatiste, se sont divisés, chacun naviguant sur sa propre route le long des côtes africaines. Translated 9 ne domine pas en honneurs en ligne mais en handicap puisqu’ils mènent dans la classe IRC et la classe Flyer. Ils ont choisi de rester à l’est et profitent de toute la beauté des métiers portugais, mais des difficultés pourraient survenir. L’application Windy sur le Race Tracker montre un temps spongieux à venir. Oui, je sais que le squishy n’est pas un terme nautique mais restez avec moi et nous verrons ce qui se passe. Pendant ce temps, de retour au ranch, les marins intrépides de Godspeed sont en train de grignoter un beignet rond tout en continuant à réparer leur bôme et, je suppose, mais je ne peux pas en être sûr, à profiter de l’aimable hospitalité pour laquelle le Portugal est connu.

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