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Jour 76

Par Brian Hancock

Translated 9 a fait le tour du point de repère de 45 degrés sud en vacillant (terme très technique, mais pas techniquement nautique) et va maintenant se replonger dans la soupe. En fait, à vrai dire, ce n’est qu’un léger bouillon ; pour eux.

Revenons à Sterna et Explorer. Ils vont bientôt se retrouver dans une soupe de tête de porc avec des os. L’océan Austral laisse tout le monde tranquille de temps en temps, mais parfois il livre la marchandise, et la marchandise qu’il s’apprête à livrer à ces deux bateaux va mettre leur métal à rude épreuve. Au fait, nous, les hommes, et j’en suis un – je pense (enfin, d’après ma femme, peut-être pas), mais quoi qu’il en soit, nous, les hommes, faisons toujours référence aux yachts et à l’océan déchaîné en disant “elle”. Nous essayons juste d’être du bon côté des choses, si vous voyez ce que je veux dire.

Elle, c’est l’océan Austral (pas ma femme) qui est sur le point de nous servir une bonne dose d’alcool. Ok, ne me prenez pas la tête avec ça, la raison pour laquelle nous les appelons “elle” est qu’elles peuvent être un peu délicates lorsqu’elles sont en colère et ce système de basse pression qui arrive derrière Sterna et Explorer est en colère. Il est grand et puissant et il va donner un coup de poing (un peu comme ma première femme…🙂).

Le directeur de course, Don McIntyre, essaie de donner des conseils et il sait de quoi il parle, mais le problème est qu’un système comme celui-ci n’arrive que de temps en temps, comme une tante qui a mauvaise haleine, et cette tante-là a une très bonne haleine. Et elle va souffler un bon coup. Certains modèles prévoient des vents de la force d’un ouragan. Mais tout dépend du côté du système où l’on se trouve.

Puisque nous sommes dimanche matin et que je n’ai pas encore tiré ma première bière, permettez-moi de vous donner une leçon. Il y a le vent et il y a le “vent apparent”, apparemment. Ainsi, lorsque vous conduisiez sur l’autoroute, enfant, et que vous mettiez votre main par la fenêtre, que vous sentiez la brise et que vous leviez votre main juste un peu pour voir comment elle réagissait, c’est du vent. Lorsque ton père a arrêté la voiture pour manger un morceau et peut-être faire pipi, le vent a disparu. OK, reste avec moi (je vais peut-être aller chercher la dernière bouteille de Guiness dans le frigo, mais ne t’éloigne pas).

Le vent apparent est différent.

Si nous roulions sur l’autoroute avec un vent arrière très fort, et n’oubliez pas que la voiture de mon père avait une vitesse maximale de 20 (mais je m’éloigne du sujet), s’il y avait un vent arrière très fort, nous n’aurions l’impression d’avoir que 10 nœuds de vent. Le vent de l’arrière aspire (terme nautique) une partie du vent réel. La même chose se produirait si le vent venait de l’avant. La quantité de vent serait doublée. 20 plus 10 signifieraient 30 en force de vent réelle. Ma maîtresse de CP, Mme McKay, serait fière de moi.

Revenons à Sterna et Explorer. Tout dépend de l’endroit où ils se trouvent dans ce désordre qui risque de rendre leur lundi matin pire qu’un embouteillage sur l’autoroute de Los Angeles. S’ils parviennent à se positionner au sommet du monstre dépressionnaire, ils rouleront plutôt bien, les mains à la fenêtre, en fredonnant une chanson de John Denver (soit dit en passant, j’adore John Denver), mais s’ils glissent en dessous, ils se feront écraser. C’est la course de voiliers, je suppose. Ils s’en sortiront. Cuisiner et utiliser les toilettes, si on peut appeler ça comme ça, pourrait être un défi, mais voilà, ils ont signé pour une aventure.

Maiden s’est parfaitement préparé pour le point de passage à 45 degrés sud et a avalé quelques milles. Galiana WithSecure, pas vraiment. Ils vont devoir se creuser les méninges pour passer la marque. Tous les marins connaissent ce sentiment, mais lorsque vous jouez sur une scène mondiale, cela fait encore plus mal, surtout avec des milliers de personnes qui vous regardent.

LS’dE, c’est trop pour moi d’épeler leur nom – la Guinness se met en marche – mais vous savez de qui je parle. Ils se sont rendu compte qu’ils n’avaient pas bien planifié leur voyage et sont en train de zigzaguer vers le nord. Donc, si j’étais un parieur, et je ne le suis pas, je n’ai jamais, pas même une seule fois, placé un pari, je dirais que les merveilleuses femmes de Maiden ont gagné cette partie, au moins en ce qui concerne le fait de frapper la marque à pleine vitesse.

Pendant Thanksgiving, nous avons joué à “gauche, droite et centre”. C’était le jeu préféré de mon beau-père, que j’aimais beaucoup et qui est aujourd’hui décédé. Il me manque, mais en tout cas, il adorait ce jeu. J’ai perdu tout mon argent (je suppose que je parie après tout) et Sally aussi (des enfants très intelligents), mais je m’éloigne encore du sujet (TDAH). Pour Sterna et Outlaw, il va falloir jouer à gauche, à droite ou au centre. Espérons qu’ils ne perdront pas d’argent. Joyeux dimanche.

Mise à jour du suivi quotidien de Don

Mise à jour sur les participants

Le plan de route d’Explorer et de Sterna vers le sud-est et non vers le nord fonctionne bien compte tenu de l’imprévisibilité des mers potentiellement dangereuses au cœur de ce système unique et de l’incertitude quant à la capacité d’Explorer à se diriger vers le nord à temps. Ils continuent à se diriger généralement vers le sud-est dans des vents de nord-ouest qui vont lentement passer à l’ouest puis au sud-ouest en fin de journée du 27. À ce moment-là, ils se dirigeront lentement vers le nord. L’objectif est de rester au sud de 39S et à l’ouest de 41E jusqu’à au moins 2300 UTC le 29. Il s’agit du coin sud-ouest de la dépression qui se déplace du nord-ouest au sud-est. Les deux groupes se déplaceront ensuite vers le haut et sur l’arrière de la dépression, reprenant leur route vers Auckland. Ces plans d’acheminement évolueront au fur et à mesure que les prévisions deviendront plus précises. Tous deux ont été informés par téléphone satellite et ont reçu des mises à jour météorologiques régulières.

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