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Jour 36

Par Brian Hancock

Il y a le stationnement et il y a le stationnement en hauteur. Pen Duick VI a stationné ou stationnait et ce n’est pas une bonne chose pour eux. Mais d’autres participants à la McIntyre Ocean Globe Race en ont profité. Il s’agit d’une course de voiliers après tout. Spirit of Helsinki est à quelques milles de plus du Cap (22 pour être exact) que PDVI et les Italiens de Translated 9 sont en pleine tempête, tout comme Maiden. Translated 9 a dû manquer de pâtes et (encore une fois) il y a de bons restaurants au Cap qui servent des pâtes, alors gardez le pied sur la pédale et je vous invite à dîner.

Ce qui s’est passé ici, et avant que je ne dise quoi que ce soit (j’écris), c’est que les bateaux de cette course ne reçoivent pas les informations météorologiques sophistiquées que le reste d’entre nous peut voir. C’est une course rétro. Ils doivent se débrouiller seuls. Au sud, il y a eu une cellule de basse pression assez forte et Spirit of Helsinki, Translated 9 et Maiden en ont chevauché le bord. C’est un peu comme monter un taureau mécanique lors d’une course de NASCAR (je l’ai fait – il y a une vidéo). Le vent vient de l’arrière et ils ont pris de la vitesse. Malheureusement, juste devant eux, il y a un autre creux de vent très faible. Je sais que c’est un cliché, mais quand un cheval sent l’odeur de l’étable, il trouve de nouvelles jambes. Les premiers (sur l’eau) peuvent sentir l’odeur de l’étable, mais ils vont être gênés pendant les deux prochains jours.

Les ditherers se portent bien. La partie orientale de l’Atlantique Sud porte ses fruits et, à l’exception d’une vague occasionnelle (ou d’un poisson volant) dans le visage, ils semblent tenir le coup. Pour Evrika et Outlaw, c’est toujours aussi difficile.

Lorsque j’ai écrit l’autre jour que Godspeed était mon préféré (et que j’ai reçu quelques critiques à ce sujet), je devrais peut-être ajouter que tous les bateaux et les équipages de cette incroyable aventure sont mes préférés. Je ne fais que raconter l’histoire. Cependant, Godspeed doit trouver une brise favorable, sinon ils risquent de rester coincés au Cap longtemps après le départ des autres bateaux, en direction de la Nouvelle-Zélande.

Comme beaucoup d’entre vous, je suis accro au Tracker, mais je me demande ce que fait mon ami Tapio, skipper de Galiana WithSecure. Tapio, le Cap est à ta gauche, le Brésil est à ta droite, la première étape de l’OGR se termine au Cap, pas à Rio. White Shadow, et maintenant je sais pourquoi ils s’appellent White Shadow, ils suivent la flotte et avancent à un rythme plutôt décent.

Je sais que Sterna souffre peut-être encore d’une gueule de bois – c’était un suspense, mais l’Afrique du Sud a battu la France d’un point. Je m’excuse pour ceux qui n’apprécient pas les références au rugby, mais c’était un grand match et les Français auraient dû/pu gagner.

C’est tout pour aujourd’hui. Je me suis peut-être trop servi après la victoire de l’Afrique du Sud sur la France, mais il reste encore quelques matches à disputer. Et il y a encore des kilomètres d’eau bleue à parcourir pour de nombreux bateaux qui se dirigent vers l’Afrique du Sud. Attention aux nids-de-poule.

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