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Jour 210

Par Brian Hancock

Il y a eu tellement de drames et d’émotions sur l’hippodrome de l’OGR que j’ai failli oublier de mentionner un élément important des courses dans le monde entier. Le Gunwale bum. Yup gunwhale bum, un terme très technique pour un problème très délicat. Je vous entends donc demander. Qu’est-ce que le gunwhale bum ? Eh bien, comment le dire avec délicatesse ? Rester propre (et sec) sur un yacht est une tâche fastidieuse qui ne s’arrête jamais. Tout d’abord, il n’y a pas de nettoyage possible. Sous les tropiques, vous pouvez plonger un seau par-dessus bord et vous frotter du mieux que vous pouvez. Le shampoing ne mousse pas dans l’eau salée, mais le savon à vaisselle fait une vaillante tentative et vous pouvez faire de votre mieux. Vous vous enduisez – enfin, vous en aviez l’habitude jusqu’à ce que vous découvriez qu’il s’agissait d’un produit cancérigène, mais il est trop tard pour nous – généreusement de poudre pour bébé, vous vous enduisez de poudre pour bébé qui se transforme rapidement en un désordre crayeux juste au moment où vous recommencez à transpirer.

L’océan Austral est une bête différente. Il n’y a pas de bonne façon de rester propre. Si vous vous sentez courageux ou un peu sale, vous pouvez prendre un carton de lingettes pour bébé et faire de votre mieux, mais une couchette chaude vous attend et les lingettes sont vite abandonnées. Voilà pour la saleté. Cela va arriver et il n’y a pas grand-chose que vous puissiez faire pour y remédier.

Parlons maintenant de l’humidité. Pendant la majeure partie de la course, les marins sont mouillés. Ils s’assoient sur le bastingage pendant que l’eau (salée, bien sûr) s’infiltre dans le plat-bord. Même si, de nos jours, l’équipement de protection contre les intempéries est très performant, l’eau pénètre à l’intérieur et vous vous retrouvez avec le cul mouillé. Le cul reste mouillé pendant toute la durée de la traversée. C’est pourquoi les journées de séchage sont si appréciées et si importantes.

C’est là qu’intervient le “gunwhale bum”. La combinaison (mortelle, diront certains) d’un cul humide qui n’a pas été frotté depuis un bon mois et de ces particules de crasse et, très vite, des plaques d’Halloween Horror se forment. Elles s’enfoncent dans la peau délicate de votre derrière (autrefois lisse) et y trouvent leur place. Il ne faut pas longtemps pour qu’elles invitent des amis et, avant que vous ne vous en rendiez compte, vous avez toute une ferme dans vos régions inférieures. Ces petits magasins de l’horreur se transforment rapidement en ampoules, accompagnées d’une petite quantité de pus et, avant même que vous ne vous en rendiez compte, vous avez des fesses de baleine.

Vous pouvez avoir un médecin ou un ami proche (un ami très proche parce qu’une fois que vous avez vu un bon cas, vous ne pouvez plus le revoir), mais ce n’est pas quelque chose que vous pouvez souhaiter voir disparaître. Je parle d’expérience. Trente ans après mon dernier long passage, j’ai encore des cicatrices. Elles s’estompent, mais elles sont toujours là pour me rappeler à quel point il est amusant de courir autour du monde à bord d’un voilier. Mais je m’éloigne du sujet.

Il y a d’autres nouvelles importantes à annoncer. Translated 9 est en approche de Madère, ils devraient arriver ce soir, tout comme leur équipe à terre. T9 a apparemment prêté un bateau pour revenir à l’arrivée pendant que le bateau est réparé. Mais une fois de plus, je m’écarte du sujet.

Toute la partie nord des Etats-Unis est fermée pour la journée et, pour une fois, ce n’est pas un jour de neige. Aujourd’hui, c’est le jour de l’éclipse. La prochaine éclipse complète n’aura pas lieu avant 20 ans. Je suis d’ailleurs d’accord avec cela. S’il y a jamais eu un moment d’enseignement, c’en est un. J’ai préparé mes jello shots vierges, mon verre spécial pour observer l’éclipse et des feux d’artifice.

Plus demain. Bonne navigation à tous, en particulier (mais pas exclusivement) à la formidable équipe du PDVI.

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